Das Wichtigste in Kürze
- Bei der Fahrschul-Faustformel wird für den Bremsweg die Geschwindigkeit durch zehn geteilt und das Ergebnis quadriert.
- Zum Bremsweg kommt der Reaktionsweg hinzu; erst daraus ergibt sich der Anhalteweg.
- Bei unveränderten Modellbedingungen vervierfacht eine doppelte Geschwindigkeit den Bremsweg.
- Die Ergebnisse sind Modellwerte; der tatsächliche Bremsweg hängt unter anderem von Reifen, Fahrbahn und Bremsbetätigung ab.
Bußgeldbescheid oder Anhörungsbogen nach einem Vorwurf erhalten?
Kostenlos prüfen lassenBremswegrechner direkt nutzen
Welche Formeln verwendet der Bremswegrechner?
Der Bremswegrechner verwendet die üblichen Fahrschul-Faustformeln. Die Geschwindigkeit wird als Zahlenwert in km/h eingesetzt; das Ergebnis wird in Metern ausgegeben.
| Berechnung | Faustformel | Hinweis |
|---|---|---|
| Bremsweg bei Normalbremsung | (Geschwindigkeit ÷ 10)² | Grundwert ohne zusätzlichen Fahrbahnfaktor |
| Bremsweg bei Gefahrenbremsung | (Geschwindigkeit ÷ 10)² ÷ 2 | Halbiert nur die Bremskomponente |
| Reaktionsweg | (Geschwindigkeit ÷ 10) × 3 | Bleibt bei normaler Bremsung und Gefahrenbremsung gleich |
| Anhalteweg | Reaktionsweg + Bremsweg | Summe aus Reaktion und eigentlicher Bremsstrecke |
Die Fahrbahnauswahl ist eine vereinfachte Modellannahme: trocken Faktor 1,0, nass Faktor 1,3 und glatt Faktor 2,0. Diese zusätzlichen Faktoren sind redaktionell gewählte Vergleichsszenarien, weil die ADAC-Quellen die Grundformeln, aber keine verbindliche Faktorentabelle für Nässe oder Glätte belegen. Die Faktoren dienen ausschließlich dem Vergleich vereinfachter Szenarien. Sie sind keine allgemeinen Richtwerte für Nässe oder Glätte und werden nur auf den Bremsweg angewendet.
Die Berechnung ist ein vereinfachtes Modell. Sie ermittelt nicht den tatsächlichen Bremsweg Ihres Fahrzeugs und ersetzt keine Unfallrekonstruktion. Die tatsächliche Bremsstrecke hängt unter anderem von Bremsbetätigung, Fahrzeugzustand, Reifen und Fahrbahn ab.
Welche Werte ergeben die Fahrschul-Faustformeln?
Die folgende Tabelle zeigt Modellwerte ohne zusätzliche Fahrbahnfaktoren. Sie dient als Kontrolltabelle für die unveränderten Fahrschul-Faustformeln.
| Geschwindigkeit | Bremsweg normal | Bremsweg Gefahren- bremsung | Reaktions- weg | Anhalteweg normal | Anhalteweg Gefahren- bremsung |
|---|---|---|---|---|---|
| 30 km/h | 9 m | 4,5 m | 9 m | 18 m | 13,5 m |
| 50 km/h | 25 m | 12,5 m | 15 m | 40 m | 27,5 m |
| 100 km/h | 100 m | 50 m | 30 m | 130 m | 80 m |
| 130 km/h | 169 m | 84,5 m | 39 m | 208 m | 123,5 m |
Was bedeutet der Anhalteweg für den Sicherheitsabstand?
Der Abstand zum vorausfahrenden Fahrzeug muss grundsätzlich ausreichen, um auch bei dessen plötzlichem Bremsen dahinter anzuhalten. Eine rechtzeitige Reaktion allein genügt nicht, wenn die verbleibende Strecke zum Anhalten nicht ausreicht.
Der hier berechnete Anhalteweg ist nicht pauschal mit einem gesetzlich vorgeschriebenen Mindestabstand gleichzusetzen. Die allgemeine Abstandspflicht ergibt sich aus § 4 Abs. 1 StVO. § 3 Abs. 1 StVO verlangt außerdem, dass nur so schnell gefahren wird, dass innerhalb der übersehbaren Strecke gehalten werden kann.
Welche Angaben sind bei einem Unfall oder Abstandsvorwurf wichtig?
Für eine rechtliche Bewertung reichen Rechnerwerte meist nicht aus. Benötigt werden vor allem Ausgangsgeschwindigkeit, Fahrbahnzustand, Sicht, Reaktionsmöglichkeit, Fahrzeugzustand und belastbare Unfallspuren.
- Welche Geschwindigkeit ist nachweisbar und aus welcher Quelle stammt sie?
- War die Fahrbahn trocken, nass, verschmutzt oder glatt?
- Welche Sicht- und Reaktionsmöglichkeit bestand konkret?
- Gibt es Fotos, Skizzen, Bremsspuren, Messdaten oder Zeugenaussagen?
Wenn Punkte, Fahrverbot oder eine kurze Frist im Raum stehen, kann eine frühe Prüfung helfen.
Hier kostenlos prüfenDer Bremswegrechner hilft bei der ersten Einordnung. Für eine rechtliche Bewertung zählen aber die konkrete Verkehrssituation, die Belege zum Unfallhergang und die Frage, welche Vorwürfe die Behörde tatsächlich erhebt.
Passende Themen
FAQ zum Bremswegrechner
Ist der Bremsweg gleich dem Anhalteweg?
Nein. Der Anhalteweg besteht aus Reaktionsweg und Bremsweg. Bis zur tatsächlichen Bremsung legt das Fahrzeug bereits Strecke zurück.
Wie lang ist der Bremsweg bei 50 km/h?
Bei 50 km/h beträgt der normale Bremsweg nach der Fahrschul-Faustformel 25 Meter. Der Reaktionsweg beträgt 15 Meter. Der Anhalteweg liegt damit bei 40 Metern. Bei Gefahrenbremsung beträgt der Bremsweg 12,5 Meter und der Anhalteweg 27,5 Meter.
Warum wächst der Bremsweg bei höherer Geschwindigkeit so stark?
Bei unveränderten Modellbedingungen ergibt doppelte Geschwindigkeit den vierfachen Bremsweg. Der Reaktionsweg verdoppelt sich dagegen nur, weil er in der Fahrschulformel linear mit der Geschwindigkeit steigt.
Halbiert eine Gefahrenbremsung auch den Anhalteweg?
Nein. In diesem Modell halbiert die Gefahrenbremsung nur den Bremsweg. Der Reaktionsweg bleibt gleich. Bei 50 km/h sind deshalb 27,5 Meter Anhalteweg und nicht 20 Meter das passende Ergebnis.
Kann der Rechner meinen Bremsweg auf nasser Straße genau bestimmen?
Nein. Die Fahrbahnauswahl nutzt nur Modellfaktoren. Der reale Bremsweg hängt unter anderem von Reifen, Fahrzeugzustand, Bremsbetätigung, Fahrbahnoberfläche und Witterung ab.
- § 3 StVO - Geschwindigkeit, abgerufen am 02.10.2026
- § 4 StVO - Abstand, abgerufen am 02.10.2026
- ADAC - Bremsweg berechnen, abgerufen am 02.10.2026
- ADAC - Anhalteweg berechnen, abgerufen am 02.10.2026