TraffiStar S351: Funktionsweise des Laserscanners & Prüfpunkte

Redaktionell erstellt von: Julia Obrazova Fachlich geprüft von: Kay Stolle, Rechtsanwalt und Fachanwalt für Transport- und Speditionsrecht Veröffentlicht: 13.08.2026 · Fachlich geprüft: 13.08.2026 · Lesezeit: etwa 5 Minuten

Was ist TraffiStar S351?

TraffiStar S351 ist ein Geschwindigkeitsmessgerät aus der aktuellen TraffiStar-Laserscanner-Generation von JENOPTIK. Im Unterschied zu älteren Systemen wie TraffiStar S330 wird S351 nicht als Drucksensor-System eingeordnet, sondern als Laserscanner-Geschwindigkeitsmessgerät.

Für Betroffene ist diese Unterscheidung wichtig, weil die Akte zum konkreten Messgerät passen muss. Ein pauschaler Hinweis auf „TraffiStar“ reicht nicht aus, wenn eigentlich geklärt werden muss, ob es um TraffiStar S350, S351 oder ein älteres TRAFFIPAX-System geht.

Wie funktioniert TraffiStar S351?

TraffiStar S351 gehört zu den Laserscanner-Geschwindigkeitsmessgeräten. Solche Systeme arbeiten nach der PTB mit scannendem Lidar und Objektverfolgung: Der überwachte Fahrbahnbereich wird fortlaufend horizontal abgetastet, ohne dass Sensoren in die Fahrbahn eingebaut werden müssen.

Das Gerät sendet kurze Laserimpulse aus und empfängt die vom Fahrzeug reflektierten Signale. Aus Laufzeit und Abstrahlwinkel werden räumliche Positionen berechnet. Die Software bildet daraus Fahrzeugobjekte, verfolgt deren Bewegung und ermittelt aus der Positionsänderung den Geschwindigkeitswert, der dem jeweiligen Fahrzeug zugeordnet wird.

Warum ist der Erfassungsbereich bei TraffiStar S351 wichtig?

Der Erfassungsbereich entscheidet mit darüber, ob Messwert, Spur und Fahrzeug sauber zusammenpassen. Bei einer S351-Messung muss deshalb nachvollziehbar sein, welches Fahrzeug im Messfeld erfasst wurde und ob das Beweisfoto genau diesen Messvorgang dokumentiert.

Das ist besonders relevant, wenn mehrere Fahrzeuge, mehrere Fahrspuren oder beide Fahrtrichtungen im Umfeld der Messstelle eine Rolle spielen. In der Akte sollten daher nicht nur der km/h-Wert, sondern auch Falldatei, Messfoto, Spurangabe, Fahrtrichtung und Messstellenbeschreibung zusammen betrachtet werden.

Kann TraffiStar S351 mehrere Fahrspuren und beide Fahrtrichtungen messen?

Ja. JENOPTIK beschreibt TraffiStar S351 für die gleichzeitige Überwachung mehrerer Fahrspuren sowie ankommenden und abfließenden Verkehr. Das System kann nach Herstellerangaben außerdem Fahrzeugklassen unterscheiden, etwa Pkw und Lkw.

Für den einzelnen Vorwurf ist diese Technik praktisch wichtig: In der Akte muss erkennbar bleiben, welchem Fahrzeug, welcher Spur, welcher Fahrtrichtung und welcher Fahrzeugklasse der gespeicherte Messwert zugeordnet wurde. Gerade bei dichtem Verkehr reicht ein bloßer Tabellenwert im Bußgeldbescheid nicht aus, um die Messung fachlich einzuordnen.

Welche Daten dokumentiert TraffiStar S351?

TraffiStar S351 verknüpft den Geschwindigkeitswert mit Falldatei, Fahrzeugzuordnung und Beweisfoto. Nach Herstellerangaben werden die Falldaten verschlüsselt gespeichert und für die weitere Auswertung bereitgestellt.

Für Betroffene ist deshalb relevant, ob die Dokumentation widerspruchsfrei ist. Geprüft werden können unter anderem Messwert, Beweisfoto, Fahrzeugposition, Fahrspur, Fahrtrichtung, Fahrzeugklasse, Messstellenangaben und die technischen Geräteinformationen.

Technische Einordnung zu TraffiStar S351

Wie kann TraffiStar S351 eingesetzt werden?

TraffiStar S351 kann laut Hersteller stationär, mobil und semistationär eingesetzt werden. Die Einsatzform ist nicht nur eine technische Randnotiz, sondern bestimmt, welche Unterlagen in der Akte besonders wichtig sind.

Stationäre Messung

Bei einer stationären Anlage steht die dauerhafte Einrichtung der Messstelle im Vordergrund. Wichtig sind dann vor allem Standort, Geräteidentität, Eichung, Softwarestand, Messfeld und die Frage, ob die dokumentierte Fahrspur zum Tatvorwurf passt.

Mobile Messung

Bei einem mobilen Einsatz rücken Aufbau, Ausrichtung und Bedienung stärker in den Mittelpunkt. Aus der Akte sollte hervorgehen, wie der Erfassungsbereich eingerichtet wurde und ob der konkrete Messvorgang zum gespeicherten Beweisfoto passt.

Semistationärer Einsatz im Enforcement Trailer

Beim semistationären Einsatz, etwa im Enforcement Trailer, wird das Messsystem geschützt und zeitweise an einem Standort betrieben. Dann sind neben der S351-Geräteakte auch Standort, Einsatzdauer, überwachte Fahrspuren und Fahrtrichtungen von Bedeutung.

Was ist der Unterschied zwischen TraffiStar S350 und S351?

TraffiStar S351 ist die aktuell bei der PTB geführte TraffiStar-Laserscanner-Generation, während TraffiStar S350 zur älteren archivierten Generation gehört. Beide Systeme dürfen deshalb nicht pauschal vermischt werden.

Gerade in Bußgeldakten ist die genaue Bezeichnung wichtig. Wird nur allgemein „TraffiStar“ genannt, sollte geprüft werden, welches Gerät tatsächlich eingesetzt wurde und ob Zertifikat, Softwarestand, Messprotokoll und Beweisfoto zur konkreten Geräteversion passen.

Was bedeutet das PTB-Zertifikat bei TraffiStar S351?

Das PTB-Zertifikat DE-25-M-PTB-0002 ordnet TraffiStar S351 als konformitätsbewertetes Laserscanner-Geschwindigkeitsmessgerät ein. Das ist ein wichtiger Ausgangspunkt, ersetzt aber nicht die Prüfung des konkreten Messvorgangs.

Für den einzelnen Bußgeldfall bleibt relevant, ob genau diese Geräteversion eingesetzt wurde, ob Eichung und Softwarestand zur Akte passen und ob Beweisfoto, Falldatei, Spurzuordnung und Messstellenangaben den konkreten Vorwurf tragen. Das Zertifikat beschreibt also die Geräteidentität, die Akte muss den konkreten Einsatz belegen.

Gibt es bereits Rechtsprechung speziell zu TraffiStar S351?

Eine belastbare obergerichtliche Entscheidung speziell zu TraffiStar S351 wird hier nicht behauptet. Das Gerät ist eine vergleichsweise neue TraffiStar-Generation und wird seit 2025 von der PTB mit dem Zertifikat DE-25-M-PTB-0002 als Laserscanner-Geschwindigkeitsmessgerät geführt.

Ältere Rechtsprechung zu TraffiStar S350 sollte daher nicht automatisch auf S351 übertragen werden. Für die Einschätzung eines konkreten Falls kommt es zuerst auf Geräteidentität, Aktenlage, Messfoto, Falldatei und den dokumentierten Einsatz der S351-Anlage an.

Was kann bei TraffiStar S351 geprüft werden?

Bei einer TraffiStar-S351-Messung geht es vor allem um Geräteidentität, Einsatzform, Erfassungsbereich, Objektverfolgung und Fahrzeugzuordnung. Weil S351 laserbasiert arbeitet, sind andere Prüfpunkte wichtig als beim drucksensorbasierten TraffiStar S330.

• Geräteidentität: Wurde tatsächlich TraffiStar S351 eingesetzt und passt die Akte zum PTB-Zertifikat DE-25-M-PTB-0002?
• Einsatzform: Handelte es sich um eine stationäre, mobile oder semistationäre Messung?
• Softwarestand: Ist der verwendete Softwarestand dokumentiert und mit den Geräteangaben vereinbar?
• Gerätestatus und Eichung: War das Gerät zum Tatzeitpunkt ordnungsgemäß einsatzbereit und geeicht?
• Objektverfolgung: Ist nachvollziehbar, wie das Fahrzeug im Erfassungsbereich verfolgt wurde?
• Fahrspur: Passt die Spurangabe zum Beweisfoto und zur dokumentierten Messstelle?
• Fahrtrichtung: Ist eindeutig, ob ankommender oder abfließender Verkehr gemessen wurde?
• Fahrzeugklasse: Wurde das Fahrzeug zutreffend eingeordnet, etwa Pkw oder Lkw?
• Beweisfoto: Zeigt das Foto eindeutig das Fahrzeug, dem der Messwert zugeordnet wurde?
• Falldokumentation: Sind Messprotokoll, Falldatei, Messfoto und Geräteangaben vollständig und widerspruchsfrei?
• Messaufbau: Sind Standort, Erfassungsbereich und Messstellenbeschreibung konkret nachvollziehbar?

TraffiStar S351 mit anderen Blitzern vergleichen

Diese Geräteseiten helfen dabei, Laserscanner, Drucksensoren, Semistation und Rotlichtanlagen sauber voneinander zu unterscheiden.

FAQ zu TraffiStar S351