MULTANOVA 6F: Funktionsweise der Radarmessung und Prüfpunkte

Redaktionell erstellt von: Julia Obrazova Fachlich geprüft von: Kay Stolle, Rechtsanwalt und Fachanwalt für Transport- und Speditionsrecht Veröffentlicht: 28.07.2026 · Fachlich geprüft: 05.08.2026 · Aktualisiert: 17.08.2026 · Lesezeit: etwa 6 Minuten

Was ist MULTANOVA 6F?

MULTANOVA 6F ist ein transportabel einsetzbares Verkehrsradargerät zur Geschwindigkeitsmessung. Die PTB führt die Bauart MULTANOVA 6F für transportablen Einsatz mit dem Zulassungszeichen 18.11 / 84.64. Der spätere PTB-Zulassungsinhaber ist JENOPTIK Robot GmbH; historischer Hersteller und früherer Zulassungsinhaber war die MULTANOVA AG.

Für Betroffene ist der Gerätename allein nicht genug. Entscheidend ist, ob die konkrete Messung mit der passenden Geräteversion durchgeführt wurde und ob Bußgeldbescheid, Radarfoto und Messakte den Vorwurf nachvollziehbar tragen.

Wie funktioniert MULTANOVA 6F?

MULTANOVA 6F misst die Geschwindigkeit mit Doppler-Radar. Die Radarantenne sendet elektromagnetische Wellen aus. Treffen diese Wellen auf ein fahrendes Fahrzeug, werden sie zurückgeworfen. Weil sich das Fahrzeug bewegt, verändert sich die Frequenz des reflektierten Signals.

Aus dieser Frequenzverschiebung berechnet das Gerät die Geschwindigkeit. Danach muss der Messwert dem richtigen Fahrzeug auf dem Radarfoto zugeordnet werden. Genau dort liegt ein wichtiger Unterschied zu Geräten wie ESO ES 8.0 oder PoliScan, die mit anderen Messprinzipien arbeiten.

Technische Einordnung von MULTANOVA 6F

Welche MULTANOVA-6F-Varianten gibt es?

Die MULTANOVA-6F-Familie umfasst mehrere Bauarten, die nicht miteinander verwechselt werden sollten. Für die rechtliche Prüfung zählt die konkrete Geräteversion, weil Einsatzart, Dokumentation und zusätzliche Prüfstellen unterschiedlich sein können.

Gerade bei einer WVZ-Anbindung kann zusätzlich wichtig werden, welche zulässige Geschwindigkeit zum Tatzeitpunkt angezeigt und wie diese Information von der Anlage verarbeitet wurde. Das ist ein anderer Prüfpunkt als bei der normalen transportablen MULTANOVA-6F-Messung.

Welche Bedeutung hat der Auswertebereich bei MULTANOVA 6F?

Bei MULTANOVA 6F ist nicht nur der angezeigte Geschwindigkeitswert relevant, sondern auch die Zuordnung des Messwerts zum Fahrzeug im Radarfoto. Das VG Düsseldorf beschreibt anhand der Gebrauchsanweisung, dass bei bestimmten MULTANOVA-6F-Ausführungen ein markierter Auswertebereich im Radarbild maßgeblich ist.

Danach darf der Messwert dem Fahrzeug zugeordnet werden, das sich entsprechend den Vorgaben im Auswertebereich befindet. Das Gericht nennt dabei frühe, normale und späte Messsituationen. Für Betroffene bedeutet das: Bei mehreren Fahrzeugen, ungünstiger Position oder unklaren Markierungen sollte das Radarfoto genau ausgewertet werden.

Kann MULTANOVA 6F mehrere Fahrzeuge gleichzeitig erfassen?

Befinden sich mehrere Fahrzeuge im Radarbereich, zählt vor allem die eindeutige Zuordnung des Messwerts. Bei MULTANOVA 6F muss nachvollziehbar sein, welches Fahrzeug den Radarmesswert ausgelöst hat und ob dieses Fahrzeug nach den Vorgaben der konkreten Geräteausführung im Auswertebereich liegt.

Der Auswertebereich im Radarfoto ist deshalb kein Nebendetail. Er verbindet den technischen Messwert mit dem sichtbaren Fahrzeug und kann bei dichtem Verkehr, Spurwechseln oder mehreren Fahrzeugen im Bild ein wichtiger Prüfpunkt sein.

Ist MULTANOVA 6F ein standardisiertes Messverfahren?

Ja. Messungen mit Geräten der MULTANOVA-6F-Familie werden in der Rechtsprechung grundsätzlich als standardisierte Messverfahren behandelt. Das erleichtert die Beweisführung der Behörde, ersetzt aber nicht die Prüfung des konkreten Messvorgangs.

Das VG Düsseldorf bestätigte dies 2016 für eine MULTANOVA 6FAFB mit Anbindung an Wechselverkehrszeichen. Gerade diese Entscheidung zeigt aber auch, wie wichtig Geräteversion, Auswertebereich und konkrete Messsituation für die Einordnung des einzelnen Falls bleiben.

Auch bei einem standardisierten Messverfahren müssen Geräteversion, Eichung, Aufstellung, Messprotokoll und Fahrzeugzuordnung passen. Sobald konkrete Auffälligkeiten erkennbar sind, kann eine nähere Prüfung der Messakte sinnvoll sein.

Was kann bei MULTANOVA 6F konkret geprüft werden?

Die Prüfung einer MULTANOVA-6F-Messung konzentriert sich auf Radaraufbau, Messsituation und die Zuordnung im Radarfoto. Diese Punkte betreffen das Gerät selbst und gehen über eine bloße Fristenprüfung hinaus.

• Gerätemodell: Wurde tatsächlich MULTANOVA 6F oder eine andere 6F-Variante eingesetzt?
• Aufstellung: Passten Standort, Höhe, Ausrichtung und Messbereich zur konkreten Fahrbahn?
• Radar-Messsituation: Gab es weitere Fahrzeuge oder andere Besonderheiten im Erfassungsbereich, die für die eindeutige Zuordnung des Messwerts relevant sein können?
• Fahrzeugzuordnung: Ist auf dem Radarfoto eindeutig erkennbar, welches Fahrzeug den Messwert ausgelöst hat?
• Auswertebereich: Befand sich das gemessene Fahrzeug entsprechend den Vorgaben im markierten Bereich?
• Eichung: War das konkrete Gerät zum Tatzeitpunkt gültig geeicht?
• Messprotokoll: Sind Messort, Messzeit, Bedienperson, Geräteangaben und Messbeginn nachvollziehbar dokumentiert?
• Software- und Gerätestand: Passt die dokumentierte Version zur eingesetzten Bauart?

Welche Folgen kann eine MULTANOVA-6F-Messung haben?

Die Rechtsfolgen richten sich nach der gemessenen Geschwindigkeitsüberschreitung und dem Ort des Verstoßes. Je nach Höhe der Überschreitung kommen Bußgeld, Punkte in Flensburg und ein Fahrverbot in Betracht.

Die Einspruchsfrist bleibt ein eigener Verfahrenspunkt: Nach Zustellung eines Bußgeldbescheids läuft regelmäßig die zweiwöchige Frist nach § 67 OWiG. Wer eine MULTANOVA-6F-Messung prüfen lassen möchte, sollte deshalb nicht erst kurz vor Fristablauf handeln.

Weitere Blitzer und Messgeräte vergleichen

Messgeräte können ähnlich wirken, unterscheiden sich aber bei Messprinzip, Beweisfoto und Auswertung. Vergleichen Sie MULTANOVA 6F deshalb auch mit verwandten Geräteseiten.

FAQ zu MULTANOVA 6F